特斯拉就可以实现其他车企做梦都想实现的一件事:高度自由的价格控制能力

admin 11 2024-02-13 14:00:18

  很难说如果的纯电动车能发展到今天的规模,背后付出了多少努力,但大家都看在眼里的是,自从2015年国家开始启动新能源车补贴政策以来,除了那一帮骗补的骗子企业(现在大多都倒掉了)之外,还是有相当一部分车企在很认真地造车的,比如威马,比如小鹏,也比如蔚来。

  后来,汽车媒体出身的李想也加入到造车的行列,其创立的理想品牌和它的第一款车理想ONE,也得到了行业的认可。但这位媒体人出身的造车大佬,一直以来都是金句不断。2020年初理想汽车得到美团的战略投资之后,理想的底气,似乎也更足了。

  而如今,这位前媒体人针对最近的新能源车补贴政策,发表了一些让人深思的话。

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  补贴政策在限制特斯拉还是帮助特斯拉?

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  4月23日,理想汽车创始人李想在社交媒体(微信朋友圈)上发言,表达了对于国家新一轮新能源车补贴政策的强烈不满。他说:“设计30万的补贴门槛,基本上是精准地助攻特斯拉来打残国内的纯电动车品牌。你只需要换位想一下,如果你是特斯拉,你接下来会如何对策和定价,就知道什么叫灭顶之灾了。”

  这段话的大背景我们需要解释一下。在最近国家推出的新能源车重启补贴政策中有一个条件限定:享受补贴的纯电动车,其售价必须在30万元人民币以内。而且我们马上也已经看到,特斯拉在这个政策出台之后不久立刻宣布正在考虑调低国产特斯拉Model 3的入门价格。同时小鹏汽车创始人何小鹏也在微博上发言,指出预计到今年年底,国产Model 3的补贴后售价为27.75万元。正好切中30万享受补贴这个关口。

  但同时很多人没有指出的是,理想在上述一番话之前还有另外一段发言。大致意思是对前面这段可能引来非议的话做出解释,并指出国家这个政策的初衷可能是想限制特斯拉。

  但特斯拉却很容易利用这条政策反将一军达成“横扫千军”的目的。原因就在于,特斯拉的利润率,高到你想象不到。

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  特斯拉惊人的利润率

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  实际上不只是李想这么说过,小鹏汽车创始人何小鹏也发表过类似的言论,甚至于威马汽车创始人沈晖也曾经表达过相同的担忧,即这条“30万补贴红线”的政策,很可能会被特斯拉利用,进而对国内一众纯电车企业实施精准的“降维打击”。

  纯电车业界大佬们纷纷表达的担忧实际上基于一个大前提:特斯拉的单车利润率实在是高得惊人。大家也许有所不知,由于市场竞争白热化,汽车产品之间高度同质化,约在2008年左右,全球汽车市场就已经在无比激烈的竞争下进入了微利时代,卖一台车赚的钱越来越少,越来越多车企只能把利润的大头放在售后维护保养上。而这种趋势直接导致了2016-2018年间包括日系车在内的以高品质著称的品牌质量频频暴雷。

  扯远了,但现在卖车赚钱少,这已经是全球公认的事实。但在这个新车制造业普遍利润率在4%左右徘徊的时代,特斯拉却是一个异类,因为这家车企的利润率,高达恐怖的30%!你应该不知道30%利润率是什么概念。全球新车制造利润率最高的是保时捷,30%,但保时捷本身年产销量并不高。而特斯拉在2019年11月,就已经追平了保时捷的世界最高利润率记录。有分析指出,2020年特斯拉的利润率会达到35%左右,成为世界利润率最高的车企。

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  特斯拉未必高枕无忧

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  在超高利润率下,特斯拉就可以实现其他车企做梦都想实现的一件事:高度自由的价格控制能力。就以目前特斯拉主销款Model 3为例,其进口版售价在40多万人民币,国产版本也要30多万。如果照此分析,国家的30万补贴政策,的的确确就是针对特斯拉来的。

  但大家可千万别忘了我们之前说过特斯拉的超高利润率。只要特斯拉愿意,把Model 3的终端零售价拉到30万以内完全没有问题。而且,特斯拉已经准备这么做了。早在上周,特斯拉就已经放出消息可能未来会降低国产版Model 3的价格到30万以内。一旦Model 3的补贴前售价真的降到30万内,补贴后零售价将会在26-27万左右。这对于目前正在往高端走,正准备冲击30万元市场的国内各大纯电车企来说,特斯拉这个巨人的出现,真的会让他们的高端之路被特斯拉拦腰截断。

  然而,剧本未必一定就这么走。目前包括威马蔚来小鹏理想在内的创始人们都已经明确表态,早已预料到这种事的出现,已经做好了应对预案。而且我们观察这些高管们的发言,越发感受到,未来一旦特斯拉杀入30万内市场,这些原本各自为政的纯电车企业们,很有可能一某种形式组建一个“联盟”,通过一些手段来抱团取暖,共同应对特斯拉的攻击。

  而且,在特斯拉的身后,还有基于全球疫情影响下的全世界所有传统车企,它们都看到了这条政策,都知道特斯拉会怎么做,而这些把几乎全部精力都摆在中国市场的传统车企,一定会趁着特斯拉忙着和国内纯电动车企业厮杀的时候,在背后给特斯拉捅刀子。

  因此特斯拉杀入30万元市场,这固然很值得所有人重视,但在如今这种市场局面下,如此高压态势下,对于我国纯电动车行业的发展,未必见得就是一件坏事。

特斯拉就可以实现其他车企做梦都想实现的一件事:高度自由的价格控制能力
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